Porin Merituulikeskuksen kupeessa Mäntyluodossa toimii Sata Shipbuilding Oy, jonka telakka on toimittanut vaativia teräsrakenteita ympäri maailman jo yli 50 vuoden ajan.
Sata Shipbuilding muodostaa yhdessä Helsingin telakan kanssa Davie Groupin Suomen toiminnot. Kanadalainen Davie Shipbuilding osti Enersense Offshore Oy:n Enersense Oyj:ltä heinäkuussa 2025. Yhtiö panostaa Mäntyluotoon ja rakentaa alueelle entistä vahvempaa meriteollisuuden osaamiskeskittymää, joka valmistaa niin laivateollisuuden rakenteita ja kokonaisuuksia kuin vaativia offshore-ratkaisuja.
Jäänmurtajien varusteltujen teräsrakenteiden lisäksi yhtiön keskeisiä tuotteita ovat merituulivoimaloiden jalustaratkaisut. Merituulivoimaloiden perustukset ja jalustat ovat kriittinen osa toimivaa ja kestävää tuulipuistoa. Jalustojen rakenne on kokonaan pinnan alla, joten niiden tekniset vaatimukset ovat korkeat.
”Jalustat ovat erittäin suuria ja ne ovat merellä suolaisessa vedessä säiden armoilla. Niiden rakenteet ja pintakäsittelyt on suunniteltava ja tehtävä kestämään aikaa”, Sata Shipbuildingin toimitusjohtaja Niko Suomela sanoo.
Asiantuntemusta arvostetaan maailmalla
Mäntyluodon telakan perusti aikoinaan Rauma-Repola, ja se on vuosikymmenten aikana toimittanut maailmalle mittavan joukon niin kiinteitä kuin kelluvia perustuksia. Telakka on toimittanut maailman ensimmäisen kelluvan offshore-tuulivoimalan perustuksen norjalaiselle tuulivoimayhtiölle sekä kaksi kolmasosaa maailman SPAR–öljynporauslauttojen rakenteista. Kaikki ovat edelleen käytössä ja kestäneet vaativissa olosuhteissa, niin valtamerien korkeassa suolapitoisuudessa kuin hurrikaanien kaltaisissa poikkeusoloissa.
“Mäntyluodon telakka taitaa olla tunnetumpi maailmalla kuin Suomessa. Suurimmat meiltä toimitetut rakenteet ovat olleet satoja metriä pitkiä ja painaneet lähes 30 000 tonnia. Jatkossa tulemme entisestään vahvistamaan telakan osaamista ja kapasiteettia”, Suomela sanoo.
Jalustat asiakkaiden toiveiden mukaan
Mäntyluodon telakka on toimittanut jalustat myös Suomen Hyötytuulen rakentamalle maailman ensimmäiselle jäätyvän meren tuulipuistolle Porin Tahkoluotoon.
Tahkoluotoon toimitettiin painovoimaperusteisia jalustoja, jotka soveltuivat parhaiten kyseiseen merenkohtaan ja syvyyteen. Jalustan kartiomainen rakenne nostaa jäät pystyyn ja varmistaa kestävyyden myös ankarissa talviolosuhteissa.
Sata Shipbuilding on myös patentoinut oman kelluvan jalustaratkaisun, jonka asennuksessa ei tarvita erillistä alusta vaan hinaaja voi vetää sen asennuspaikalle. Yhtiö tekee myös monipilarisia ristirakenteita, joita on toimitettu muun muassa Yhdysvaltojen itärannikon tuulivoimapuistoihin. Viime vuoden lopulla telakalla alkoi Kanadan rannikkovartioston Davielta tilaaman raskaan Polar Max -jäänmurtajan runkotuotanto.
Suomela korostaa telakan asiakaslähtöistä toimintamallia.
“Ratkaisuja on erilaisia, mutta olennaista on valita aina asiakkaan projektiin parhaiten soveltuva. Kaikki lähtee asiakkaan toiveista ja asiakkaan valitsemasta turbiinitoimittajasta. Merituulivoiman osalta turbiinin koko ja asennusalueen pohja vaikuttavat jalustan mitoitukseen. Kuuntelemme asiakkaidemme toiveita herkällä korvalla.”
Merituulikeskuksen synergiat ilmeisiä
Merituulivoimaloiden jalustat ovat massiivisia rakennelmia, mutta koska jokainen sovitetaan omaan asemaansa niin jalustat ovat keskenään erilaisia. Olennaista on myös suunnitella jalustat vallitseviin olosuhteisiin – esimerkiksi Selkämeren suolapitoisuus on pienempi kuin valtamerillä mikä vaikuttaa korroosiolta suojautumiseen. Suunnittelu lähtee aina asiakkaiden tarpeista ja vaatimuksista.
Suomelan mukaan Porin Merituulikeskus on hieno hanke ja juuri sellainen, jota alueella tarvitaan. Kaikki olennaiset toimittajat ovat mukana.
“Synergia on itsestään selvä. Kun katson toimiston ikkunasta näen kaikki keskeiset toimijat ja Tahkoluodon tuulipuiston. Meillä on täällä kaikki tarvittava maailmanluokan ratkaisujen tekemiseen.”